作为制造业大国，中国的工业生产与全球供应链融为一体，从亚洲到北美、欧洲乃至其他地区的经济增长都由中国的消费和生产驱动。尽管大多数国家目前的制造业在经济中的比重都在下降，包括中国，但其总量仍然冠绝全球。这同时也加深了世界对中国经济的依存度，数据显示，近20年间增长了三倍。

根据世界银行(World Bank)的数据，2000年中国仅占全球贸易的1.2%，而2018年该比例达到三分之一。光看亚洲，同期各国与中国的贸易比重从16%上升到41%。因此，亚洲各国对中国的日益增长的依赖令其在此次疫情下受压更大。例如，高度依赖从中国进口半成品再加工、出口到美国等发达国家的越南，目前有超过一半的制造商在疫情间采购遇到困难，涉及钢铁、家具等行业。官方数据显示，越南1月对华进口大降16%。

即使是经济规模是越南六倍的澳大利亚也受到影响：中国巨大的需求吸纳了越来越多的澳洲铁矿石和煤炭，澳大利亚近40%的出口产品销往中国。而欧洲方面，随着中国始发的数十趟航程被取消，集装箱船运营商正在准备发布盈利预警。当然还有海外日益依赖中国游客的旅游业、零售业也遭受重创，例如泰国估计，由于中国人出行受限，今年接待的游客数量可能下降13%。

疫情凸显了全球供应链风险，使其可能成为逆全球化过程中的一个重要的短期影响因素。但还有另外一个因素也不容忽视：地缘政治风险，这也让世界进入了一个强国竞争、“逆全球化”的新秩序。

经济民族主义和民族主义崛起，大国之间局势愈发紧张，摩擦加剧，也增加了供应链的管理风险。受到近两年中美持续贸易紧张局势冲击，不少企业选择将供应链搬回本国以规避风险，例如美国出于国家安全考虑将一些供应链搬回了本土；中国乘机重新整合供应链，在半导体、航空和其他高成本的高科技领域，自主研发芯片和微处理器等减少进口。

其实不光在中美两国之间，甚至是在美国与欧洲之间，还有世界各地也“危机四伏”：

例如，中东地区——任何大型的军事冲突都会破坏石油供应，对全球经济产生巨大影响；

印度、巴基斯坦冲突加剧——爆发核战争，后果不堪设想；

亚太地区——存在很多潜在的地缘政治摩擦，也是中国的主要对外贸易摩擦与争端集中地……

美国和西方与中国”为敌对抗”的大势态已经确定了，主要是实施高科技术封锁。再者就是与中国贸易的过程中争取获益更多，比如要求环境保护中国承担更多责任、卫生保健责任、提供疫苗支持；抑或继续维系中低端产品供应链，给他们供应链转移其它国家留出时间等。

2020年以来，新冠肺炎疫情极大地考验了我国全球供应链的韧性和灵活性，在此期间伴随着地缘政治因素也迫使全球供应链进入前所未有的调整期。中国企业必须认识到供应链的长期结构性变化，不断调整供应链、规避风险。近日，“十四五”规划中的一项却吸引了全球的目光，让外媒也聚焦在中国的“工业化”上。

在今年的政府工作报告中，“优化和稳定产业链供应链”被列为重点工作之一，致力保持制造业占经济总量的比重“基本稳定”。据此，有外媒认为这个目标“耐人寻味”，毕竟，中国在新冠疫情期间还提高了在全球出口市场的份额——世界工业大国担心去工业化，岂不怪哉？

《华尔街日报》3月9日发布的《Why China Worries About Losing Manufacturing》（“世界工厂中国对去工业化的担忧”）的报道中谈及，这种担忧并非空穴来风：