去年上半年还在发愁箱子堆积如山，现在拉集装箱的卡车都不够用——在上海洋山深水港，这个全球最大的无人自动化码头，四艘大型集装箱船一字排开、一个个集装箱起起落落，随处可见的是工人忙碌的身影。这番热闹景象，还要回到在新冠疫情爆发之前。

有了洋山港，上海港的集装箱吞吐量连续多年排名世界第一。

随着国内疫情稳定，中国外贸企业出口订单突增，自去年7月以来，中国出口货量急剧上升，集装箱码头热火朝天的景象在我国多个主要港口同时呈现。据悉，中国外贸进出口从去年6月份起连续7个月实现正增长，全年进出口、出口总值双双创历史新高，国际市场份额也创历史最好纪录，成为全球唯一实现货物贸易正增长的主要经济体。

而在大洋的另一边，多个海外港口的集装箱却“泛滥成灾”。据悉，目前全球约有1.8亿个集装箱被放错地方。例如，大量进口货柜在美国港口积压，造成码头拥堵，货柜周转不畅，货物运输受阻。

随着货物积压、欧美疫情继续恶化、各国继续封城，集装箱出现“一箱难求”的局面。有人认为，新冠疫情导致的空集装箱短缺扰乱了全球贸易，成为经济复苏的一大阻碍。各国互相争夺集装箱的背后，对中国外贸有何影响？又带给我们怎样启示？一起去看看！

集装箱“有去无回”    外贸海运成本飙升3倍

航运业始终处于全球贸易市场的前沿，是国际经济走向的晴雨表。然而，这条国际贸易动脉却被新冠疫情“拦腰切断”。在过去的一年中，中国外贸企业经历了年初的停产困顿、订单暴跌，再经历转产防疫用品逆境求生，更经历了年末的出口爆单，随之而来的竟然是：装箱运费离奇暴涨，集运箱一柜难求，这究竟是怎么回事？让我们一一道来！

我们从上图可以看出，出口运费从去年5月底开始提价，与欧美等国经济解封的时间点相匹配，即海外解封后对中国商品的需求量增加。据央视报道，从去年三月份复工复产开始，集装箱工厂订单越来越多。由于第四季度有圣诞节等多个西方节日，订单量更迎来爆发性增长。我国外贸进出口从2020年6月份起，连续7个月实现正增长，总值创历史新高，贸易顺差3.7万亿元，增加27.4%。

然而，与国内“一箱难求”相反的是，海外港口的集装箱已经“泛滥成灾”。疫情导致海外港口效率变低、空箱积压，空箱“有去无回”加剧了集装箱短缺的状况。据中国集装箱行业协会数据，中国每出口3个集装箱只能返回1个。另外，由于美国和欧洲因病毒而削减运力，中国集装箱的平均周转时间已从60天跃升至100天。集装箱返回延误加剧集装箱短缺，进一步限制中国出口。

贸易量的突然回升，已经使所有主要的航运公司都需要增加运力，来解决货柜短缺问题。装箱航运公司在重新安排了货运路线的同时，也相应提高了运费，提升了该行业的利润。例如，德国哈帕劳埃德航运Hapa-Lloyd预计今年第一季度的营收大幅上升，将达到5.17亿美元（约34亿元），约为去年同期的三倍（1.76亿美元）。

综上所述，出口复苏，集装箱供给短缺导致集装箱运费、租赁费上涨。中国上海航运交易所的统计显示，上海发往美国西海岸的现货（即时合约）运费为每40英尺（12米）集装箱4000美元，涨至上年同期的2.4倍。而发往欧洲的运费为每20英尺（6米）集装箱4400美元，涨至4倍。发往东南亚、南美和南非的运费也涨至3～6倍，接连创出2009年开始统计以来的最高价。

电商迅猛加剧短缺    订单减产、自产货柜以应对

因此，目前的外贸海运集装箱呈现两大态势：供应短缺、全球不平衡。除了中国各大港口的集装箱可用性均创下历史低位以外，当前全球集装箱码头景象不尽相同：太平洋这端，中国青岛、连云港、宁波、上海等港口正因集装箱极度缺乏而陷入作业延误的困境；而在大洋彼岸，欧美多个港口却由于集装箱暴增，超出了处理能力，导致港口堵塞。

其实，如今愈演愈烈的“货柜荒”还有另外一个重要原因——电商出口的暴增。传统的出口物流需求相对稳定的，而最大的变量便是电商出口。在过去一年，疫情如同催化剂，加速了传统外贸商家转型到数字化新外贸的赛道上。

从上图可以看出，2020年通过海关跨境电子商务管理平台验放进出口清单同比增长63.3%，其中，美国、英国、澳大利亚成为线上最大出口市场。跨境电商增长迅猛，而市场上柜子却没准备这么多，这影响到从中国发货的企业，尤其是电子商务公司和消费者，他们承担更高的成本。

“一箱难求”对中国外贸行业有何影响？——订柜难、高运价正在大幅挤压出口商的利润空间，压制订单的增长，不少外贸工厂甚至开始自行限产。另外，为应对外贸集装箱短缺问题，中国的集装箱制造全产业链开足了马力，自产货柜。

中国拥有全球96%以上的集装箱产能，集装箱年产销量大概在200-300万TEU，新造箱在存箱规模中占比10%-20%。据中国集装箱行业协会介绍，去年8月标准干货箱产量较7月份增长一倍，9月月产箱量创下近五年来最高。

目前，中国的集装箱工厂的生产工时已从单班8小时上升到11小时，部分工厂把单日生产效率提高了60%以上。各工厂纷纷扩大人员招聘，有的员工工资可达上万元。

如今，集装箱短缺已成为物流行业的一个严重问题，亦是集装箱运输首次受到如此大的冲击。而这个问题不仅仅与物流行业有关，它还会影响到制造业、贸易公司、零售业务。“一箱难求”的困境让大家意识到：与产业链地位相匹配的物流支持对企业的发展尤为重要。

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