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打到不可开交的网约车巨头Uber和Lyft结盟了?

打到不可开交的网约车巨头Uber和Lyft结盟了?

Uber和Lyft作为美国最大两家打车软件,总是为了争夺市场份额闹得不可开交。在Uber因为一些列内部丑闻“鸡飞蛋打”的时候,一向高举“温和好人”大旗的Lyft则借机蚕食Uber无暇顾及的市场。但是,最近这两家公司有点不一样了……

这几个月,网约车和共享汽车行业中一些交锋正酣的对手开始联手结盟进行合作。原因是全球最大共享汽车平台Zipcar的联合创始人Robin Chase率先倡导各方共同推出了一个统一框架。

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今天,15家领先运输科技公司承诺遵守10项适用于宜居城市的“共享移动原则”,其中包括火热对撕中的Uber和Lyft等公司,中国的滴滴出行也承诺加入——据报道全球每日7700万消费者的出行都会与这入局的15家公司有关。

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“我会开玩笑说交通运输是宇宙的中心,”Chase说,“但这在某种程度上是事实,找工作、上学或拜访朋友都离不开它,它是一切机会的大门。”

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Robin Chase

这个框架由Chase和一个由学者、研究人员、城市和运输组织组成的联盟共同起草,列出了一套确保企业、城市政府和非政府组织保持一致的原则。去年10月,Chase首次透露了这一消息。

此统一框架共有十项原则

1.共同规划城市建设和未来交通移动性

2.人员优于车辆

3.支持共享和有效使用车辆、车道和土地

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4.在决策过程中重视利益相关者意见

5.公平公正

6.引导向零排放未来和可再生能源的转型

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7.倡导合理公平向用户收费

8.开放数据让公众受益

9.致力于交通服务的集成和无缝连接

10.支持自动驾驶汽车在密集城市地区的共享

Uber、Lyft、Zipcar、Uber、Ofo和其它九家公司现在都将“人员优于车辆”、“支持合理收费”、“开放数据让公众受益”作为准则。

当然,与城市政府官员分享用户见解和乘车数据(Uber和Lyft已经这样做了)是一回事,虽然这么做助于公司获得监管机构的青睐,以实现目标——无论是进入新市场还是推行有益立法,但是什么可以让商业对手承诺相互分享关键数据呢

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主要原因是自保。

截至2016年,全美87%的家庭至少拥有一辆汽车——这个惊人的数字可能解释了为什么开车仍然是大多数美国人的首选出行方式,即使事实已经证明95%的时间车都是停在停车场或是别的什么地方。

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另一个令人信服的理由是,Chase构建的联盟已经将众多全球主要城市列入其中,对于像Uber和Lyft这样被一些市场排除在外的打车公司而言极具吸引力。(Uber在伦敦的经营许可几个月前被撤销)

自动驾驶汽车被推向市场的激烈竞争程度也是原因之一——第10号原则“支持自动驾驶汽车在密集城市地区的共享”。

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Lyft已经在自己的“开放平台”上取得了一些进展,与五家大型汽车制造商和自动驾驶汽车技术公司(如Google的Waymo和nuTonomy)构建了合作伙伴关系,为拥有这种需求的用户提供自动驾驶服务。而一年多以前,Uber就已经在匹兹堡和旧金山等城市试行自动驾驶技术了。

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Chase强调,现在整个联盟还处于开始阶段。这些框架原则为城市、企业和非营利组织建立适当的规章制度和监管制度奠定了基础,但是联盟还需要说服更多的巨头加入,例如像Ford福特和General Motors通用这样的汽车制造商。

虽然目前还不能保证入局的公司都会坚持这些原则,但是正如Henry Ford所说:“相聚一堂是开端,共同前进是过程,并肩战斗是成功。”

Robin Chase腾讯财经访谈

中国企业启示录

Uber和Lyft作为打得不可开交的竞争对手,在商业环境下可以理解。两家互为竞争的企业为社会福祉走到一起,这件事情是非常值得称赞和认可的。

Reference

SHARED MOBILITY PRINCIPLES FOR LIVABLE CITIES

INC - Uber, Lyft, and 13 Other Companies Join Forces to Promote 'Livable Cities'

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